Bosch navyšuje výkon: Performance Upgrade 2.0 přináší až 120 Nm

Bosch u svých elektrokol opět ukazuje, že moderní e-bike už dávno není jen o motoru a baterii. Stále větší roli hraje software, aplikace a možnost upravit si chování kola podle vlastního stylu jízdy. Nový Bosch Performance Upgrade 2.0přináší vybraným pohonům Smart System výrazné navýšení výkonových parametrů, ale zároveň se snaží zachovat to, co je pro Bosch typické – plynulý projev, kontrolu a rozumné hospodaření s energií.

Největší pozornost budí navýšení točivého momentu až na 120 Nm a podpora až 600 %. To jsou hodnoty, které už na papíře vypadají hodně zajímavě, ale důležité je hlavně to, jak se projeví v reálné jízdě. Bosch uvádí, že Performance Upgrade 2.0 je bezplatná softwarová aktualizace pro vybrané pohonné jednotky Smart System a nastavuje se přes aplikaci eBike Flow. Výrobce kola však může maximální hodnoty omezit, takže v aplikaci se vždy zobrazí jen takový rozsah, který daný model skutečně podporuje.

Hlavní změnou je možnost zvýšit výkonové hodnoty vybraných motorů Bosch. U nejnovějších jednotek, jako je Performance Line CX BDU384Y, Performance Line CX-R BDU386Y nebo vybraná Cargo Line BDU384Y, může být dostupný točivý moment až 120 Nm. Některé starší nebo jiné varianty motorů nedostanou vyšší točivý moment, ale mohou získat podporu až 600 %. Bosch konkrétně uvádí, že například Performance Line CX BDU374Y zůstává na 85 Nm, ale může nabídnout vyšší podporu přes aplikaci eBike Flow.

V praxi to znamená, že kolo může výrazně lépe pomoci v situacích, kde je potřeba krátkodobě hodně síly. Typicky jde o prudké technické výjezdy, rozjezdy do kopce, pomalé pasáže přes kameny a kořeny nebo chvíle, kdy jezdec potřebuje rychle dostat kolo zpět do tempa. Podpora až 600 % je podle Bosche dostupná do rychlosti 15 km/h a nastavuje se v aplikaci eBike Flow pomocí posuvníku podpory v konkrétních jízdních režimech, například Race, Turbo, eMTB+, Cargo nebo Auto.

Důležité je říct, že vyšší čísla neznamenají, že motor jede neustále na maximum. Bosch se snaží výkon dávkovat podle situace. Plný záběr se má projevit hlavně tam, kde ho jezdec opravdu potřebuje – například při pomalém šlapání do prudkého kopce nebo při výjezdu z technické zatáčky. Díky tomu by se měla zachovat přirozenější jízda a zároveň se zbytečně nezvyšovala spotřeba baterie.

To je pro běžného jezdce zásadní. Pokud by motor neustále tlačil maximální výkon, rychle by ubývala baterie a výrazněji by trpěl pohon. Bosch proto upozorňuje, že vyšší výkonové hodnoty mohou znamenat kratší dojezd a vyšší opotřebení komponentů, zejména řetězu a pastorků. Záleží ale na stylu jízdy, terénu, hmotnosti jezdce, zvoleném režimu i na tom, jak často jezdec využívá maximální podporu.

Celý upgrade je postavený kolem aplikace eBike Flow. Právě přes ni se provádí aktualizace systému a následné nastavení výkonových parametrů. Bosch aplikaci dlouhodobě posouvá jako hlavní ovládací centrum Smart Systemu – slouží k aktualizacím, personalizaci režimů, navigaci i dalším funkcím.

Pro uživatele je výhoda v tom, že nejde o mechanickou úpravu ani zásah do motoru. Pokud je kolo kompatibilní, stačí aktualizovat systém a následně si hodnoty nastavit v aplikaci. Prakticky tak může mít jezdec jedno kolo naladěné jinak na dlouhý výlet a jinak na technický trail. Na delší trasy dává smysl držet výkon rozumněji, zatímco na krátkou jízdu v těžkém terénu může být vyšší podpora velkou výhodou.

Nejvíce z něj budou těžit jezdci na eMTB, kteří často jezdí technické výjezdy a pomalé pasáže v náročném terénu. Tam se vyšší točivý moment projeví nejvíce. Rozdíl může být znát hlavně v momentech, kdy se jede nízkou kadencí a jezdec potřebuje, aby motor zabral okamžitě a jistě.

Velký smysl dává upgrade také u nákladních elektrokol. U Cargo Line může vyšší točivý moment pomoci při rozjezdu s těžkým nákladem, při jízdě do kopce nebo v městském provozu, kde se často zastavuje a znovu rozjíždí. Bosch sám uvádí jako typický přínos právě rozjezdy do kopce s nákladem a rychlejší dosažení stabilní rychlosti.

Naopak jezdec, který jezdí převážně po cyklostezkách, lehkých lesních cestách nebo delší výlety v klidném tempu, nemusí rozdíl využít naplno. Pro takové použití může být důležitější dojezd, plynulost a úspornější režim než maximální výkon.

Bosch v květnových novinkách 2026 nezůstal pouze u vyššího výkonu. Součástí balíku novinek jsou také další funkce zaměřené na kontrolu kola v terénu a rychlejší nabíjení. Zmiňuje se například možnost individuálně nastavitelného Extended Boostu, funkce Drivetrain Tensioner nebo nová 12A nabíječka. Ta má být nejrychlejší nabíječkou v chytrém systému Bosch a díky technologii GaN má zůstat kompaktní a lehká.

Extended Boost je zajímavý hlavně pro technické ježdění. Pomáhá při překonávání překážek, kdy motor krátce podrží záběr i v situaci, kdy jezdec neudělá kompletní otočku klikou. To může být užitečné na kořenech, kamenech nebo schodech, kde je potřeba přesné dávkování síly. Drivetrain Tensioner má zase zlepšit pocit přímějšího záběru a omezit prodlevu v pohonu, což se hodí hlavně v pomalých technických pasážích.

Bosch Performance Upgrade 2.0 je velmi zajímavý krok. Ukazuje, že u moderních elektrokol už nejde jen o hardware, ale stále více o software a možnost ladění. Vybrané motory mohou získat až 120 Nm točivého momentu a podporu až 600 %, což může být v těžkém terénu opravdu znát. Největší přínos budou mít jezdci, kteří často jezdí prudké výjezdy, technické traily nebo používají cargo elektrokolo s větší zátěží.

Zároveň je potřeba počítat s tím, že vyšší výkon není zadarmo. Může znamenat kratší dojezd a rychlejší opotřebení pohonu. Nejlepší přístup proto není jezdit pořád na maximum, ale využít nové možnosti chytře – nastavit si kolo podle terénu, stylu jízdy a délky trasy.

Za nás jde o upgrade, který dává smysl hlavně proto, že nechává volbu na jezdci. Kdo chce úspornější a klidnější projev, může u něj zůstat. Kdo potřebuje z kola dostat více síly v náročném terénu, má nově možnost si ji jednoduše aktivovat přes aplikaci eBike Flow.